Общая оценка выполнения плана грузооборота
Грузооборот в тарифных тонна-километрах является важнейшим показателем, определяющим полный объем перевозочной работы дороги (табл. 3), на основе которого определяется производительность труда и себестоимость перевозок.
Таблица 1. 3 - Анализ выполнения плана по грузообороту
Показатель |
План |
Отчет |
Выполнение плана | |
+, - |
% | |||
Прием груза, тыс. т |
1512,40 |
826,10 |
-686,30 |
54,62 |
Отправлено груза, тыс. т |
16323,40 |
17200,80 |
877,40 |
105,38 |
Перевезено груза, тыс. т |
17835,80 |
18026,90 |
191,10 |
101,07 |
Тарифные тонна-километры, млн |
15302,50 |
16572,32 |
1269,82 |
108,30 |
Средняя дальность перевозок 1 т груза, км |
857,97 |
919,31 |
61,35 |
107,15 |
Эксплуатационные тонна-километры, млн |
15356,31 |
17620,47 |
2264,16 |
114,74 |
Коэффициент разрыва между тарифными и эксплуатационными тонна-километрами, проц. |
0,35 |
6,32 |
5,97 |
В отчетном году, по сравнению с плановым, произошло перевыполнение плана практически по всем показателям, за исключением приема груза. В отчетном году по сравнению с плановым прием груза не выполнен на 686,3 тыс. т. В отчетном году отправлено груза на 877,4 тыс. т больше, чем планировалось. Показатель перевезено грузов перевыполнен на 191,1 тыс.т. В отчетном году по сравнению с плановым тарифные т км перевыполнены на 1269,82 млн. т км. Также в отчетном году по сравнению с плановым произошло перевыполнение эксплуатационных т км на 2264,16 т км. Отметим, что в отчетном году так же увеличилась средняя дальность перевозок на 61,35 км.
Анализ влияния факторов на грузооборот
Общая величина грузооборота дороги в тарифных тонна-километрах определяется количеством перевезенных тонн и средней дальностью перевозки грузов, которая, в свою очередь, зависит от дальности перевозки грузов в каждом сообщении, а также от структуры перевозимых грузов по сообщениям:
(12)
где: å PG - объем перевозок грузов, т;
- средняя дальность перевозки 1 т груза, км.
Способом разниц рассчитываем изменение грузооборота под влиянием изменения объема перевезенных грузов и средней дальности:
т.км (13)
= 191,1*857,97=163957,20
(14)
=191,1*857,97=163957,20
т км
Баланс отклонений:
(15)
= 16572320-15302500=161015,00+1086025,39=1269820ткм
Анализ влияния факторов на среднюю дальность
Объектом дальнейшего анализа является средняя дальность грузовых перевозок, зависимость которой от структурных изменений в перевозке грузов по видам сообщений и изменений средних дальностей в каждом виде сообщения определяется формулой:
, (1.16)
Теоретические основы социальной политики и механизмы её реализации в Республике Беларусь
Одна
из главных задач социальной политики на современном этапе - социальная защита
населения от воздействия негативных последствий рыночных отношений в экономике.
Это предполагает поддержание баланса между денежными доходами населения и
то ...
Анализ производственно-хозяйственной деятельности на предприятии на примере ЗАО УИ ПДЭС
Обеспечение эффективного функционирования
организаций требует экономически грамотного управления их деятельностью,
которое во многом определяется умением ее анализировать. С помощью комплексного
анализа изучаются тенденции развития, глубоко и си ...