Краткая экономическая характеристика организации

Как видно из данных таблицы 1.6, дополнительный объем работы составил 20353,4 тыс. пас-км. Количество отправленных пассажиров увеличилось на 197697 чел. (8,2%). За анализируемый период 2010г. по основным направлениям было отправлено в рейс на 145 вагонов меньше, чем в 2009г. Стоимость оказанных платных транспортных услуг населению увеличилась на 93,4 млн. руб. (15,7%). По оформлению проездных документов их стоимость снизилась на 8,8 млн. руб. (7%).

Среднесписочная численность работников увеличилась на 16 человек (1,4%). По перевозкам численность увеличилась на 19 человек (1,7%). Производительность труда 1 среднесписочного работника увеличилась на 23,4 млн. руб. (55,3%). По перевозкам производительность увеличилась на 21,3 млн. руб. (65,3%) и по иным видам деятельности показатель увеличился на 2,1 млн. руб. (21,6%).

Фонд оплаты труда увеличился на 5578 млн. руб. (32,8%). Среднемесячная заработная плата 1 среднесписочного работника увеличилась на 423611 руб. (36,2%). Темпы роста производительности труда выше темпов роста средней заработной платы на 19,1%, что положительно влияет на работу предприятия.

В 2010г. по сравнению с 2009г. среднегодовая стоимость основных производственных средств увеличилась на 16701 млн. руб. (24%).

Расходы пассажирского участка увеличились на 16967 млн. руб. Темпы роста расходов (40,5%) выше темпов роста объема работы на 32,9%. По перевозкам расходы увеличились на 16585 млн. руб. (42%). Это связано, прежде всего, с увеличением цен на топливо и электроэнергию, а также увеличением фонда оплаты труда и отчислениями на социальные нужды.

По иным видам деятельности расходы увеличились на 382 млн. руб. (15,8%). Удельный вес в расходах по иным видам деятельности расходов от деятельности вагонов-ресторанов составляют 43%, розничной торговли - 55%, аренды вагонов и технического оборудования - 2%. За анализируемый период расходы по вагонам-ресторанам составили к уровню 2009г. 120,9%, по розничной торговле - 120,6%.

Доходы пассажирского участка увеличились на 15622 млн. руб. (32,8%). По перевозкам доходы увеличились на 15084 млн. руб. (34%). Назначение дополнительных поездов и прицепных вагонов на праздничные и выходные дни позволило получить дополнительный доход в размере 1206 млн. руб.

По иным видам деятельности доходы увеличились на 538 млн. руб. (16,5%). За отчетный анализируемый период доходы вагонов-ресторанов составили 120,5% к уровню 2009г., доходы от розничной торговли - 121% (приложение А).

Прибыль отчетного периода уменьшилась на 992 млн. руб. (21,2%). По перевозкам прибыль снизилась на 1060 млн. руб. (23,8%) и по иным видам деятельности увеличилась на 65 млн. руб. (25,8%).

Рентабельность хозяйственной деятельности снизилась на 4,5%. Снижение прибыли и рентабельности связано, прежде всего, с тем, что расходы организации растут большими темпами, чем доходы и объем работы.

В целом за анализируемый период можно сделать вывод: несмотря на то, что доходы покрывают расходы, прибыль 2010г. по сравнению с 2009г. уменьшилась одновременно с увеличением объема работы. Это является негативной тенденцией в работе рассматриваемого предприятия.

А

нализ использования основных средств

Другие материалы

Анализ динамики и оценка социально-экономического положения Приднестровской Молдавской Республики в 2012 году
Итоги развития экономики Республики в январе-июне 2012 года формировались в условиях реализации комплекса мер в сфере таможенного и налогового законодательства, в области внешнеэкономической деятельности, а также на фоне создания благоприятных у ...

Анализ взаимосвязей результатов деятельности предприятий
вариация диспепсия корреляция конкордация промышленный Целью данной работы является анализ статистической информации о результатах деятельности 25-ти промышленных предприятий. Для этого необходимо рассчитать обобщающие показатели: относительные, ...