Анализ транспортной деятельности ООО «Лесва»

8. Транспортная работа Р = U * l г

Р = 660,00*3,5 =2310,00 кг-км.

Маршрут №5 (0 - 8 - 9 - 0):

Рис. 20. Схема маршрута №5

Технико-экономические показатели маршрута №5:

1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 3,3+2,2 = 5,50 км.

2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ

βе = 3,3/5,50 = 0,60.

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = Nф / N ном,

КИВ = 102120= 0,85

4. Коэффициент использования грузоподъемности:

γ=

qф/ qн,

γ= 75*102/ 1320 = 0,58

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi

tп-р = 0:24+0:30 = 0:54 мин

6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з

tо = (3,3/0,60* 18) +0:54+0:10+0:20+0:23= 6 ч 12 мин

7. Производительность U= qн*γ*ne

U = 1320 * 0,58 * 1 = 792,00 т за ездку

8. Транспортная работа Р = U * l г

Р = 792,00 * 3,3= 2613,60 кг-км.

Маршрут №6 (0 - 10 - 11 - 0):

Рис. 21. Схема маршрута №6

Технико-экономические показатели маршрута №6:

1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 3,8+3,3 = 7,10 км.

2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ

βе = 3,8/7,10 = 0,54.

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = Nф / N ном,

КИВ = 116/120= 0,97

4. Коэффициент использования грузоподъемности:

γ=

qф/ qн,

γ= 75*116/ 1320 = 0,66

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi

tп-р = 0:24+0:30 = 0:54 мин

6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з

tо = (3,8/0,54* 18) + 0:54+0:10+0:20+0:23=6:52

7. Производительность U= qн*γ*ne

U = 1320 * 0,66 * 1 = 706,48 кг за ездку

8. Транспортная работа Р = U * l г

Р = 706,48 * 3,8= 2684,62 кг-км.

Маршрут №7 (0 - 12 - 13 - 0):

Рис. 22. Схема маршрута №7

Технико-экономические показатели маршрута №7:

1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 3,9+3 = 6,90 км.

2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ

βе = 3,9/6,90 = 0,57.

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = Nф / N ном,

КИВ = 120/120= 1,00

4. Коэффициент использования грузоподъемности:

γ=

qф/ qн,

γ= 75*120/ 1320 = 0,68

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi

tп-р = 0:24+0:30 = 0:54

6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з

tо = (3,9/0,57* 18) +0:54+0:15+0:20+0:23=7:05

7. Производительность U= qн*γ*ne

U = 1320 * 0,68 * 1 = 746,09 кг за ездку

8. Транспортная работа Р = U * l г

Р = 746,09 * 3,9= 2909,74 кг-км.

Маршрут №8 (0 - 15 - 14 - 16 - 0):

Рис. 23. Схема маршрута №8

Технико-экономические показатели маршрута №8:

1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 6,7+5,87 = 12,57 км.

2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ

βе = 6,7/12,57 = 0,53.

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = Nф / N ном,

КИВ = 102/120= 0,85

4. Коэффициент использования грузоподъемности:

γ=

qф/ qн,

γ= 75*102/ 1320 = 0,58

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi

tп-р = 0:24+0:30 = 0:54 мин

6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з

tо = (6,7/0,85* 18) + 0:54+0:15+0:20+0:23=10:49

7. Производительность U= qн*γ*ne

U = 1320 * 0,58 * 1 = 703,58 кг за ездку

8. Транспортная работа Р = U * l г

Р = 706,58 * 6,7= 4713,99 кг-км.

Маршрут №9 (0 - 17 - 18 - 0):

Рис. 24. Схема маршрута №9

Технико-экономические показатели маршрута №9:

1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 4,95+5,14 = 10,09 км.

Другие материалы

Типы конкуренции и основные рыночные структуры в современной экономике
В конце XX столетия наша страна вступила на путь перехода от плановой системы экономики к рыночной, неотъемлемой частью которой является конкуренция как необходимое условие развития предпринимательской деятельности. Главной особенностью рын ...

Анализ ликвидности баланса предприятия
Ликвидность - легкость реализации, продажи, превращения материальных или иных ценностей в денежные средства для покрытия текущих финансовых обязательств. Ликвидность - способность активов превращаться в деньги быстро и легко, сохраняя фиксир ...